原创风向变沪媒称足协无权决定归化球员身份认定政策不能朝令夕改

原标题:风向变?沪媒称足协无权决定归化球员身份认定 政策不能朝令夕改

足协相关新政终于出来了,唯独关于归化球员的政策还没与公众见面。而有关这项政策的争议早就弄得满城风雨,恒大和足协某位大佬之间斗智斗勇的传言在坊间早已流传。

作为成功实施国内首枚民营运载火箭入轨发射任务的研制团队,星际荣耀有关负责人表示,“焦点一号”具有很高的工程应用价值,其功能可覆盖减速、着陆及长时间在轨、深空探测等多任务要求,对任务的适应性较强。

沪媒《东方体育日报》直言足协对归化球员身份认定没有决定权,而是要等待更高层的指示。很多人对这个报道颇感意外,因为之前上海滩的大部分媒体在论调上都是支持在政策上对非华裔外援不能“一视同仁”,矛头也直指恒大,觉得恒大“挟归化球员以令诸侯”,不能任由其一家独大。但如果从这篇报道来看,多少有点舆论风向转变的味道,虽说没倾向恒大,但至少中立客观了很多。

再附上人民日报官方制作的2020年春运抢票日历:

说实话,这个问题确实超越了足协的能力范畴。在擅先生看来,一方面是一些俱乐部要求维护联赛公平的呼声,他们担心恒大的几名非华裔归化球员如果算作内援,那么联赛就没了竞争悬念;另外一方面是高层以及中国球迷对世界杯成绩的期望,国足目前要想在世界杯有所突破性进展,光靠本土球员肯定是不行的,必须得依靠这批归化球员才能有机会搏一搏。

这项政策之所以难产,一方面因为背后博弈双方的理念冲突太尖锐,很难有妥协回转的余地,无论是“二选一”还是当作外援,恒大都很难接受;另外一方面又牵扯到国足内部的凝聚力和战斗力以及中国足球对外公信力形象。所以尽管之前不断有媒体各种吹风,但冲突双方迄今为止还没有找到共识点。只不过时间已经不允许这个事情再拖下去,如果还是僵持不下,那么只有更高级别的态度介入来个“终极投票”。

“双曲线二号”是星际荣耀自主研发的具的有国际竞争力的可重复使用小型液体运载火箭,起飞重量约90吨,近地轨道最大运载能力为1.9吨。该火箭计划于2020年执行火箭一子级“抛物线”百公里垂直起降试验,2021年执行首次入轨发射任务,有望填补我国可重复使用液体运载火箭的空白。

据央广台中国之声《新闻纵横》报道,目前市面上有大约60款抢票软件,有的直接收钱抢票、有的需要旅客转发链接以增加曝光度、有的甚至会默认付费抢票。对此有专家提醒,目前12306已经屏蔽了许多抢票端口并推出了“官方抢票”的候补功能。当12306上没有余票时,相应的车次列表栏目会出现“候补”的字样,旅客可根据需求选择相应的车次、席别,在支付候补预付款完毕后系统会在有匹配的车票时自动生成已支付订单并退回差额,如果没有匹配的车票则会全额退还预付款。

对于恒大来说,当初足协搞归化新政,它积极响应花大代价去推进执行,而其他俱乐部由于各自种种原因并没有实质跟进这个政策。现在后者却抱怨前者拥有这些归化球员让联赛失去公平,实际上等于说当初谁响应政策谁就有原罪。恒大肯定一百个不乐意,这么搞以后谁还敢相信足协的政策。

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未来,“焦点一号”火箭发动机将装配在可重复使用液氧甲烷运载火箭“双曲线二号”上。

“焦点一号”是北京星际荣耀空间科技有限公司自主研制的15吨级可重复使用液氧甲烷发动机,是实现运载火箭回收复用的关键。据介绍,该发动机设计重复使用次数可达30次,能为火箭节省70%以上的制造成本。

对于足协来说,领导层的换血带来了很多思维的转变,之前领导推进的政策在现任某些大佬看来并不推崇,甚至完全不认同,而归化球员这块就属于其中一部分。这也成了归化球员新政难产的重要因素之一。

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